Elastomer Jembatan

No comments

Fungsi Bantalan Karet Elastomer Jembatan (Elastomeric Rubber Bridga Pad)

Bantalan Karet Elastomer Jembatan (Elastomeric Rubber Bridge Pad) memiliki fungsi sebagai perangkat pada struktur jembatan yang mengirimkan beban dari bangunan atas jembatan ke bagian bawah jembatan sekaligus mengakomodasi pergerakan dan perpindahan jembatan.
pergerakan dan perpindahan pada jembatan antara lain :
- beban karena lalu lintas di jembatan
- pergerakan tanah seperti gempa kecil dsb
- perpindahan karena suhu susut muainya
- dsb

Fungsi lain dari Bantalan Karet Elastomer Jembatan adalah mengakomodasi berbagai gerakan dan rotasi serta mendukung berat dari struktur dan untuk mengirimkan beban melalui pondasi struktur .

Bantalan Karet Elastomer Jembatan Elastomeric Bridge Bearing Pads dirancang untuk mengakomodasi tiga jenis gerakan
- vertikal
- Shear
- Rotasi
Untuk mentransfer beban dari bangunan atas ( baik vertikal maupun horizontal) ke substruktur . Jembatan dengan bentang kurang dari 10m biasanya tidak memerlukan bantalan apapun.

Untuk mengakomodasi gerakan translasi ( ekspansi dan kontraksi ) misalnya gerakan karena suhu ( bisa besar di jembatan baja , hingga 300mm ) ; karena beban mati & beban hidup terutama miring jalan ; susut dan rangkak dll

Untuk mengakomodasi gerakan rotasi deck girder . Rotasi terjadi sebagai geladak membelokkan bawah beban . Juga, beberapa rotasi relatif terjadi pada bagian komposit karena sifat yang berbeda dari beton dan baja . Pemukiman Differential juga dapat menyebabkan beberapa gerakan rotasi .
Untuk membatasi kekuatan ditransmisikan ke substruktur dengan desain yang sesuai .

Untuk memberikan redaman getaran dan meminimalkan efek dari dampak beban dalam bantalan karet elastomer .
Bantalan Karet Elastomer Jembatan (Elastomeric Rubber Bridge Pad) diwajibkan terpasang dalam struktur jembatan karena fungsi - fungsinya yang sangat penting bagi keamanan dan kenyamanan struktur jembatan.

Bantalan Karet Elastomer Jembatan diproduksi dengan bahan kompon karet berkualitas baik karet alam maupun neoprene deng diperkuat beberapa lembar plat pada bagian dalamnya.
Gada Bina Usaha sebagai perusahaan produsen Bantalan Karet Elastomer Jembatan dan sebagai PIONEER ON LINE SHOP Produk Elastomeric Rubber Bridge Pad di Indonesia
HUBUNGI KAMI :
CV.GADA BINA USAHA
ASRIKATON INDAH F6 GRAHA GBU
MALANG

https://wa.me/6281233069330

No comments

Klasifikasi Jembatan

A) Klasifikasi Material Superstruktur

Menurut material superstrukturnya jembatan diklasifikasikan atas:

Jembatan Baja

Jembatan yang menggunakan berbagai macam komponen dan sistem struktur baja: deck, girder, rangka batang, pelengkung, penahan dan penggantung kabel.

Jembatan Beton

Jembatan yang beton bertulang dan beton prategang

Jembatan Kayu

Jembatan dengan bahan kayu untuk bentang yang relatif pendek

Jembatan Metal Alloy

Jembatan yang menggunakan bahan metal alloy seperti alluminium alloy dan stainless steel

Jembatan Komposit

Jembatan dengan bahan komposit komposit fiber dan plastik

Jembatan Batu

Jembatan yang terbuat dari bahan batu; di masa lampau batu merupakan bahan yang umum digunakan untuk jembatan pelengkung.

B)Klasifikasi Berdasarkan Penggunanya

Jembatan Jalan
Jembatan untuk lalu lintas kendaraan bermotor
Jembatan Kereta Api
Jembatan untuk lintasan kereta api
Jembatan Kombinasi
Jembatan yang digunakan sebagai lintasan kendaraan bermotor dan kereta ap
Jembatan Pejalan Kaki
Jembatan yang digunakan untuk lalu lintas pejalan kaki
Jembatan Aquaduct
Jembatan untuk menyangga jaringan perpipaan saluran air

C)Klasifikasi Berdasarkan Sistem Struktur yang Digunakan

Jembatan I–Girder

Gelagar utama terdiri dari plat girder atau rolled-I. Penampang I efektif menahan beban tekuk dan geser.

Jembatan Gelagar Kotak (Box Girder)

Gelagar utama terdiri dari satu atau beberapa balok kotak baja fabrikasi dan dibangun dari beton, sehingga mampu menahan lendutan, geser dan torsi secara efektif.

Jembatan Balok T (T-Beam)

Sejumlah Balok T dari beton bertulang diletakkan bersebelahan untuk mendukung beban hidup

Jembatan Gelagar Komposit

Plat lantai beton dihubungkan dengan girder atau gelagar baja yang bekerja sama mendukung beban sebagai satu kesatuan balok. Gelagar baja terutama menahan tarik sedangkan plat beton menahan momen lendutan.

Jembatan Gelagar Grillage (Grillage Girder)

Gelagar utama dihubungkan secara melintang dengan balok lantai membentuk pola grid dan akan menyalurkan beban bersama-sama

Jembatan Dek Othotropic

Dek terdiri dari plat dek baja dan rusuk/rib pengaku

Jembatan Rangka Batang (Truss)

Elemen-elemen berbentuk batang disusun dengan pola dasar menerus dalam struktur segitiga kaku. Elemen-elemen tersebut dihubungkan dengan sambungan pada ujungnya. Setiap bagian menahan beban axial juga tekan dan tarik.

Gambar 9.2. menunjukkan Jembatan truss Warren dengan elemen vertikal yang disebut ”through bridge”, plat dek diletakkan melintasi bagian bawah jembatan.

Jembatan Pelengkung (Arch)

Pelengkung merupakan struktur busur vertikal yang mampu menahan beban tegangan axial

Jembatan Kabel Tarik (Cable Stayed)

Gelagar digantung oleh kabel berkekuatan tinggi dari satu atau lebih menara. Desain ini lebih sesuai untuk jembatan jarak panjang

Jembatan Gantung

Gelagar digantung oleh penggantung vertikal atau mendekati vertikal yang kemudian digantungkan pada kabel penggantung utama yang melewati menara dari tumpuan satu ke tumpuan lainnya. Beban diteruskan melalui gaya tarik kabel. Desain ini sesuai dengan jembatan dengan bentang yang terpanjang.

D) Klasifikasi Berdasarkan Kondisi Pendukung

Gambar 9.3. menunjukkan tiga perbedaan kondisi pendukung untuk gelagar dan gelagar rangka.

Jembatan dengan Pendukung Sederhana

Gelagar utama atau rangka batang ditopang oleh roll di satu

sisi dan sendi di sisi yang lainnya.

Jembatan dengan Pendukung Menerus

Gelagar atau rangka batang didukung menerus oleh lebih dari

tiga sendi sehingga menjadi sistem struktur yang tidak tetap.

Kecenderungan itu lebih ekonomis karena jumlah sambungan

sedikit serta tidak memerlukan perawatan. Penurunan pada pendukung sebaiknya dihindari.

Jembatan Gerber (Jembatan Kantilever)

Jembatan menerus yang dibuat dengan penempatan sendi di antara pendukung.

Jembatan Rangka Kaku

Gelagar terhubung secara kaku pada sub struktur

(Sumber Referensi : Buku Teknik Struktur Bangunan Jilid 3, untuk SMK. Karya Dian Ariestadi. Tahun 2008)